迈凯伦车队新新浪f新的兰多·诺里斯在巴林站排位赛里一骑绝尘，杆位成绩比他上一个赛季的最好排位快了将近0.4秒。这个数据放在F1毫厘必争的竞技环境里，几乎等于宣告了本赛季的走向是红牛王朝正在被重新洗牌吧？新浪f1新闻在现场看到的画面是围场里的赛季赛场话题已经完全从维斯塔潘的个人统治力，转向了车队之间的整体对抗。规则层面的调整对中小车队的影响远比想象中深远。今年国际汽联引入的地板边缘新规，原本来就是捉襟见肘的哈斯和阿尔法·罗密欧车队不得不在几个很重要气动部件上重新设计吧激战？工程师们连续几周熬夜修改方案吧？代价是研发投入的大幅增加。调整带来的性能提升。

在测试阶段就已经有所体现。新浪f1新闻了解到。有车队内部人士透露，新规之下中游集团的竞争格局正在出现微妙变化。新秀车手正酣追踪的表现是最引人注目的变量之一。

小红牛车队的亚历山大·阿尔本虽然入队时间不长，在新赛季首战里就已经证明了自己适应顶级赛车的速度。他在直道末端晚刹车的胆量，老手都为之侧目。年轻一代的闻带车手不再像几年前那样需要漫长的适应期吧？他们进入F1时的基本功和比赛智慧都明显更高。新浪f1新闻对几位车手青训背景的梳理里面特别的清晰吧？轮胎策略的博弈也在本赛季变得更为复杂。倍耐力为每站比赛提供三种配方的选择，车队需要根据赛道特性和气温动态调整的。阿布扎比站的模拟数据显示，软胎在第一阶段的衰退速度比预期更快。

这直接改变了多支车队的进站窗口。有经验的领队在很重要时刻的决策，一般比车手的驾驶技术更能决定最终名次。

整个围场的气氛明显比上赛季更加紧绷，赞助商的预算压力、车队的财务公平规则限制，都在迫使各队寻找更聪明的资源分配方式。新浪f1新闻观察到，变化在媒体传播层面也留下了痕迹是车队的公关团队越来越注重数字渠道与粉丝建立直接联系。但不是依赖传统的体育媒体的报道框架。